---
title: "Перевозчики утверждают, что из-за нового Кодекса дорожного транспорта небольшие сёла рискуют потерять свои маршруты"
url: https://radiomoldova.md/p/26215/перевозчики-утверждают-что-из-за-нового-кодекса-дорожного-транспорта-небольшие-сёла-рискуют-потерять-свои-маршруты
published: 2023-12-02T12:59:29Z
language: ru
author: "Carolina Străjescu"
section: "Социальное"
source: radiomoldova.md
---

# Перевозчики утверждают, что из-за нового Кодекса дорожного транспорта небольшие сёла рискуют потерять свои маршруты

> Перевозчики говорят, что из-за нового Кодекса дорожного транспорта небольшие деревни рискуют потерять свои маршруты, а более крупные города выиграют от большего количества маршрутов. Они против появления на рынке новых маршрутов, мотивируя это тем, что окружающая среда будет загрязняться углекислым газом. С другой стороны, представители Министерства инфраструктуры и регионального развития заявляют, что крупные сёла не могут воспользоваться собственными маршрутами, поскольку близлежащие небольшие сёла имеют маршруты, проходящие через эти населенные пункты.

Перевозчики говорят, что из-за нового Кодекса дорожного транспорта небольшие деревни рискуют потерять свои маршруты, а более крупные города выиграют от большего количества маршрутов. Они против появления на рынке новых маршрутов, мотивируя это тем, что окружающая среда будет загрязняться углекислым газом. С другой стороны, представители Министерства инфраструктуры и регионального развития заявляют, что крупные сёла не могут воспользоваться собственными маршрутами, поскольку близлежащие небольшие сёла имеют маршруты, проходящие через эти населенные пункты.

![](https://storage.radiomoldova.md/images/0f28b65a-da95-414a-a0b1-9c24292c4657.jpg)

Перевозчики требуют отозвать новый Кодекс автомобильного транспорта из парламента. Самый большой риск заключается в том, что движение общественного транспорта может быть остановлено в малых населенных пунктах, утверждает представитель Ассоциации работодателей-профессионалов транспорта Анатолий Мунтяну.

*"Это маршрут Варатик-Кишинев, через Пухой. В Варатике проживает 500 жителей, в Пухой – 5 тысяч. Едут трое мужчин из Варатика и десять человек из Пухоя. Мэр говорит, что я этого не хочу. Я хочу, чтобы маршрут был только из Пухоя, без Варатика. Транспорта из Варатика больше не будет. Пухой как большое село решает свои вопросы, а Варатик, Хамутяновка, Александровка, Гангура остаются без транспорта"*

С другой стороны, госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ утверждает, что транспортный рынок должен быть либерализован.

*"Откройте маршруты на autogari.md и посмотрите маршрут Оргеев-Кишинев. Всего 160 маршрутов. Никакие положения не соблюдаются. У нас есть идея – либерализация. Создание конкурентной среды для перевозчиков. Данная вещь направлена ​​на благо граждан, граждан и органов местного самоуправления. Я не вижу никакой проблемы для каждого перевозчика, если у него есть определенный интервальный маршрут, открыть другой маршрут, если у него есть финансовая возможность, если экономическая деятельность или финансовый анализ это позволяют"*.

Новый Кодекс предусматривает сокращение интервала между поездками на национальном уровне до 15 минут, выдачу проездных билетов через банкоматы или в цифровом формате к 2024 году.

На этой неделе председатель парламента Игорь Гросу заявил в эфире нашей радиостанции, что мэры должны иметь право запрашивать у властей новые маршруты общественного транспорта. По словам главы Законодательного собрания, в некоторых малонаселенных населенных пунктах маршруты не привлекательны для операторов и курсируют очень редко или не курсируют вообще, поэтому на рынок должны выйти и новые операторы транспортных услуг. Игорь Гросу также подчеркнул, что выдача проездных билетов через банкоматы или в цифровом формате к 2024 году может сделать деятельность водителей более прозрачной.

Уточняем, что Новый Кодекс автомобильного транспорта был одобрен на прошлой неделе в первом чтении Законодательным собранием. На прошлой неделе несколько перевозчиков протестовали на площади Великого Национального Собрания против этого Кодекса.