--- title: "Transportatorii amenință cu proteste în fața Guvernului: Scrisoarea pe care APOTA i-a trimis-o premierului Tofan" url: https://radiomoldova.md/p/82750/transportatorii-ameninta-cu-proteste-in-fata-guvernului-scrisoarea-pe-care-apota-i-a-trimis-o-premierului-tofan published: 2026-08-10T08:39:15Z language: ro author: "Dumitru Petruleac" section: "Economic" source: radiomoldova.md --- # Transportatorii amenință cu proteste în fața Guvernului: Scrisoarea pe care APOTA i-a trimis-o premierului Tofan > Transportatorii ar putea ieși la proteste, fiind nemulțumiți de un proiect al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) privind modificarea Codului transporturilor rutiere. Într-o scrisoare trimisă premierului Vasile Tofan, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) acuză ministerul că ar folosi procesul de aliniere la legislația europeană drept acoperire pentru scheme de corupție și interese de grup. În reacție, instituția de resort a afirmat că proiectul urmărește modernizarea sectorului și că protestul este un drept, dar nu poate „înlocui dialogul”. ![](https://storage.radiomoldova.md/images/41b0e443-7394-4fbb-94f0-dcb63c0efd34.jpg) Transportatorii ar putea ieși la proteste, fiind nemulțumiți de un proiect al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) privind modificarea Codului transporturilor rutiere. Într-o scrisoare trimisă premierului Vasile Tofan, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) acuză ministerul că ar folosi procesul de aliniere la legislația europeană drept acoperire pentru scheme de corupție și interese de grup. În reacție, instituția de resort a afirmat că proiectul urmărește modernizarea sectorului și că protestul este un drept, dar nu poate „înlocui dialogul”. APOTA susține că operatorii din transporturi vor protesta în fața clădirilor Guvernului și Delegației Uniunii Europene (UE) la Chișinău, dacă proiectul va fi promovat în forma actuală, **Trei probleme** Varianta actuală a proiectului MIDR ar copia formal fragmente din reglementările europene și ar încerca să le incorporeze în Codul transporturilor rutiere, însă prevederile din actualul Cod care permit abuzurile sunt păstrate intenționat, acuză APOTA. Asociația identifică trei probleme principale ale proiectului. Prima vizează posibilitatea ca operatorii de transport să-și piardă autorizațiile - o prevedere pe care asociația o consideră fără corespondent în legislația UE, nicio altă țară care a aderat la UE neaplicând-o la transpunerea acestor regulamente. A doua problemă se referă la impunerea unor cerințe minime de capacitate a vehiculelor admise pe rutele interraionale, stabilite administrativ și nu în funcție de fluxul real de călători, ceea ce ar face ca majoritatea vehiculelor aflate în exploatare să nu mai corespundă cerințelor. Totodată, a treia problemă ține de pilotarea proiectului în două raioane unde un operator afiliat unui grup de interese ar deține deja infrastructura necesară pentru a prelua rutele concurenților. *„Nu putem admite ca integrarea europeană să se transforme într-un ambalaj care ascunde scheme și interese de grup. Sunt destule scheme care au fost promovate până în prezent și care sufocă ramura noastră și o țin într-o stagnare continuă",* se arată în adresarea transportatorilor. **Solicitările transportatorilor** Ca urmare, APOTA îi solicită premierului ca legislația UE să fie transpusă complet și armonizat, inclusiv Regulamentul nr. 1370 privind transportul public de pasageri, cu o analiză serioasă a impactului și identificarea surselor de finanțare necesare. De asemenea, asociația cere eliminarea imediată din Codul transporturilor rutiere a tuturor prevederilor ce contravin legislației europene, fără a mai aștepta intrarea în vigoare a noilor regulamente. Totodată, transportatorii vor ca funcționarii publici care au blocat până acum implementarea reală a legislației UE să nu mai fie implicați în procesul de transpunere. *„Pentru noi, ieșirea în stradă nu reprezintă un atac asupra noului Guvern, ci o măsură forțată de apărare, la care vom recurge în cazul în care MIDR nu ne va lăsa altă cale de a ne salva afacerile"*, avertizează APOTA, în scrisoarea semnată de președintele Consiliului asociației, Oleg Alexa. > Scrisoare Decshisă.semnat by dumitrupetruleac03 **MIDR „nu promovează interesele unei anumite companii”** Proiectul urmărește modernizarea sectorului de transport și alinierea la standardele europene, nu redistribuirea rutelor în beneficiul unor operatori, a precizat MIDR, într-un comunicat. *„MIDR nu urmărește redistribuirea rutelor în beneficiul unor operatori și nu promovează interesele unei anumite companii sau ale unui furnizor de tehnologie. Obiectivul ministerului este construirea unui sistem de transport echitabil, competitiv și aliniat standardelor europene”*, transmite MIDR. Instituția a precizat că documentele aflate în discuție sunt „*materiale de lucru”* supuse consultărilor publice și că, la această etapă, nu se modifică niciun drept existent - nu sunt retrase și nu sunt transferate autorizații, nu se atribuie rute și nu se desemnează operatori. Actele normative au fost elaborate cu sprijinul tehnic al Secretariatului Permanent al Comunității Transporturilor, în cadrul unui proiect finanțat de Uniunea Europeană. *„Documentele de concept aflate în discuție reprezintă materiale de lucru supuse consultării. Ele nu modifică programul de transport în vigoare, nu retrag și nu transferă autorizații, nu atribuie rute și nu desemnează operatori",* a precizat MIDR. Ministerul a recunoscut că schimbarea principală care generează obiecții din partea operatorilor este trecerea graduală de la un sistem centrat pe administrarea individuală a rutelor la unul în care serviciile sunt planificate pornind de la nevoile reale de mobilitate ale populației. MIDR a subliniat că toate organizațiile reprezentative, inclusiv APOTA, pot prezenta propuneri și observații concrete asupra soluțiilor discutate. *„Protestul este un drept, dar nu poate înlocui dialogul tehnic și nici procesul instituțional de consultare cu partenerii europeni”,* a conchis MIDR. **Transportul rutier concentrează 86.9% din volumul total** MIDR justifică proiectul prin datele privind rolul dominant al transportului rutier în economia națională. Potrivit Biroului Național de Statistică, numărul pasagerilor transportați pe cale rutieră s-a dublat în cinci ani, de la 59 de milioane în 2021 la 113 de milioane în 2025, o creștere de 91%. În total, transportul public a dus 333 de milioane de pasageri în 2025, cu 61% mai mult față de 2021. Transportul rutier cu autobuze și microbuze acoperă 34% din totalul deplasărilor, depășind cu mult transportul feroviar, aerian și fluvial luate împreună. Pe partea de mărfuri, transportul rutier concentrează 86.9% din volumul total, cu aproape 17.6 milioane de tone transportate în 2025. Aproximativ 78% din exporturi și 79% din importuri trec prin transportul rutier. Ministerul recunoaște, în nota de fundamentare a proiectului supus consultărilor publice, că legislația actuală transpune doar parțial normele europene și că există lacune semnificative, în special în ceea ce privește condițiile de acces la profesie, regulile privind cabotajul, protecția socială a șoferilor, utilizarea tahografelor inteligente și cooperarea administrativă cu statele membre UE. Proiectul urmărește completarea acestor lacune prin integrarea a 14 acte europene în Codul transporturilor rutiere. > Nota Fundamentare 10 6a1edfaf4df83 (1) by dumitrupetruleac03 **CITIȚI ȘI:** - [Noi tarife în transportul de pasageri: 1 iunie – data-limită pentru prezentarea calculelor](https://moldova1.md/p/77375/noi-tarife-in-transportul-de-pasageri-1-iunie--data-limita-pentru-prezentarea-calculelor) - [Vicepremierul Vladimir Bolea, către transportatori: „Mai mult decât să iubim banii, să iubim oamenii” ](https://moldova1.md/p/52002/vicepremierul-vladimir-bolea-catre-transportatori--mai-mult-decat-sa-iubim-banii-sa-iubim-oamenii-) - [Protest: Transportatorii vor aduce 100 de microbuze în centrul Chișinăului, pe 9 iulie ](https://moldova1.md/p/51967/protest-transportatorii-vor-aduce-100-de-microbuze-in-centrul-chisinaului-pe-9-iulie)