--- title: "Tranzitul cerealelor ucrainene prin R. Moldova: Autoritățile promit măsuri temporare, experții cer planificare" url: https://radiomoldova.md/p/82936/tranzitul-cerealelor-ucrainene-prin-r-moldova-autoritatile-promit-masuri-temporare-expertii-cer-planificare published: 2026-08-12T16:03:00Z language: ro author: "Olga Mînzat" section: "Economic" source: radiomoldova.md --- # Tranzitul cerealelor ucrainene prin R. Moldova: Autoritățile promit măsuri temporare, experții cer planificare > Facilitarea tranzitului de cereale ucrainene poate aduce beneficii financiare substanțiale Căii Ferate din Moldova (CFM), însă o creștere masivă a volumului transportat riscă să blocheze exportatorii locali, în special în plin sezon agricol, avertizează experții. ![imagine simbol](https://storage.radiomoldova.md/images/f40d2b93-6a5f-48ed-a546-2fe4bb928bb2.jpg) *Sursa: imagine simbol* Facilitarea tranzitului de cereale ucrainene poate aduce beneficii financiare substanțiale Căii Ferate din Moldova (CFM), însă o creștere masivă a volumului transportat riscă să blocheze exportatorii locali, în special în plin sezon agricol, avertizează experții. ![imagine simbol](https://storage.radiomoldova.md/images/d9a289aa-5091-43d8-a716-54eb6a80b7b5.jpg) *Sursa: imagine simbol* Tranzitul cerealelor ucrainene către portul Constanța, prin Republica Moldova, ar putea aduce venituri suplimentare pentru Calea Ferată din Moldova, însă autoritățile trebuie să se asigure că infrastructura poate face față unor volume suplimentare, spune expertul în agrobusiness, Iurie Rija. Ucraina a solicitat aplicarea unor tarife reduse cu 50% pentru transportul unor volume mari de cereale. Potrivit autorităților de la Chișinău, reducerile tarifare temporare pentru volume importante reprezintă o practică utilizată la nivel internațional, iar [acordul la care s-a ajuns ](https://moldova1.md/p/83000/acord-r-moldova--ucraina-cfm-ar-putea-obtine-venituri-de-cateva-milioane-de-euro-din-tranzitul-marfurilor-ucrainene-spre-portul-din-romania) aduce beneficii economice ambelor părți. Iurie Rija consideră că un asemenea coridor poate reprezenta o oportunitate importantă pentru CFM, în condițiile situației financiare dificile a întreprinderii. *„Pentru infrastructura feroviară moldovenească, un asemenea coridor ar aduce venituri din tranzit extrem de benefice pentru Întreprinderea de Stat «Calea Ferată din Moldova». Aceasta vine la fix, adică într-un moment în care compania are nevoie disperată de surse suplimentare de finanțare. Știm cu toții că situația este critică, în special în privința datoriilor salariale și a altor obligații financiare față de creditorii de la care s-a cumpărat motorină sau material rulant, care așteaptă cu anii să-și recupereze banii. Prin urmare, această operațiune de tranzitare ar fi o gură de oxigen, numai că trebuie foarte bine planificată și fixată într-un acord”*, a declarat expertul, pentru Radio Moldova. Potrivit lui Rija, estimările privind un eventual volum de până la 4-5 milioane de tone anual ar reprezenta o presiune semnificativă asupra infrastructurii. În opinia sa, problema principală nu este dacă Republica Moldova ar trebui să accepte tranzitul, ci dacă dispune de capacitatea necesară pentru a transporta simultan cerealele ucrainene și producția proprie. O eventuală creștere masivă a volumului de tranzit ar putea afecta și exportatorii moldoveni, în special în perioada de vârf a sezonului agricol. Rija consideră că soluția este separarea și planificarea fluxurilor de transport moldovenești și ucrainene, astfel încât acestea să nu ajungă să concureze pentru aceleași capacități în perioadele aglomerate. În același timp, expertul spune că veniturile obținute din tranzit ar trebui direcționate către modernizarea infrastructurii feroviare. *„Sigur, pentru fermieri, și în primul rând pentru ei, deoarece reprezintă fundamentul acestei activități comerciale, totul depinde de modul în care va fi gestionat acest mecanism. Dacă tranzitul ucrainean va fi prioritizat fără o planificare atentă a sloturilor de transport, exportatorii moldoveni ar putea resimți din plin aceste întârzieri”*, menționează Iurie Rija. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a precizat că acest tranzit prin țara noastră ar fi convenabil ambelor țări. Oficialul a dat asigurări că cerealele nu vor rămâne pe teritoriul Republicii Moldova, ci doar vor tranzita țara spre porturile românești. *„Noi vorbim despre decizii foarte scurte, pe perioade foarte scurte. Spre exemplu, a fost bombardat podul și are nevoie să traverseze, spre exemplu, prin Basarabeasca, ca să ajungă pe podul Ismail. Și, da, noi vom accepta aceste lucruri, suntem în discuție cu ei, pentru că noi vorbim despre perioade extrem de scurte, cu răspunsuri extrem de prompte la un război care este alături de noi. Și vreau să vă spun - Calea Ferată a Republicii Moldova și Ministerul Infrastructurii întotdeauna au fost extrem de solidari cu Ucraina, care este bombardată și distrusă în fiecare zi de către Federația Rusă”*, a subliniat Vladimir Bolea. De asemenea, autoritățile de la Chișinău subliniază că nu este vorba despre instituirea unui tarif redus permanent, ci despre un mecanism temporar. Această măsură reprezintă o soluție de răspuns la atacurile repetate ale Federației Ruse asupra infrastructurii și rutelor logistice din Ucraina. *** Amintim că [Republica Moldova și Ucraina au ajuns la un acord](https://moldova1.md/p/83000/acord-r-moldova--ucraina-cfm-ar-putea-obtine-venituri-de-cateva-milioane-de-euro-din-tranzitul-marfurilor-ucrainene-spre-portul-din-romania) privind transportarea mărfurilor ucrainene prin intermediul Căii Ferate din Moldova (CFM), pe tronsonul care traversează teritoriul țării noastre. Chișinăul va oferi, în baza înțelegerii, o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene, măsură care ar putea aduce CFM venituri de câteva milioane de euro. Ucraina planifică să exporte și să transporte în anul agricol 2026 până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale. Republica Moldova urmărește să atragă aproximativ 10% din acest volum, oferind în acest scop reducerea de 50% pentru tranzitul pe teritoriul său. În paralel, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale anunță că lucrează la creșterea capacității CFM, pentru a permite gestionarea mai eficientă a fluxurilor de mărfuri. **CITIȚI ȘI:** - [Acord R. Moldova - Ucraina: CFM ar putea obține venituri de câteva milioane de euro din tranzitul mărfurilor ucrainene spre portul din România](https://moldova1.md/p/83000/acord-r-moldova--ucraina-cfm-ar-putea-obtine-venituri-de-cateva-milioane-de-euro-din-tranzitul-marfurilor-ucrainene-spre-portul-din-romania) - [R. Moldova simplifică regulile pentru investiții: Facilități pentru proiecte mari și garanții pentru investitorii străini](https://moldova1.md/p/82999/r-moldova-simplifica-regulile-pentru-investitii-facilitati-pentru-proiecte-mari-si-garantii-pentru-investitorii-straini) - [Tofan fixează primele șapte priorități ale Guvernului: De la „salariile nesimțite” la reforma fiscală și investiții](https://moldova1.md/p/81353/tofan-fixeaza-primele-sapte-prioritati-ale-guvernului-de-la-salariile-nesimtite-la-reforma-fiscala-si-investitii) - [Împrumut de 344 mil. euro de la BERD pentru reabilitarea a 144 km de drumuri naționale](https://moldova1.md/p/81908/imprumut-de-344-mil-euro-de-la-berd-pentru-reabilitarea-a-144-km-de-drumuri-nationale) - [Premierul, în discuții cu ambasadorii acreditați în R. Moldova: „Dorim să consolidăm legăturile economice și să creăm mai multe oportunități”](https://moldova1.md/p/81957/premierul-in-discutii-cu-ambasadorii-acreditati-in-r-moldova--dorim-sa-consolidam-legaturile-economice-si-sa-cream-mai-multe-oportunitati-)