--- title: "Podul Cosăuți-Iampol este aproape gata, dar nu va fi folosit în traficul de pasageri și mărfuri " url: https://radiomoldova.md/p/87428/podul-cosauti-iampol-este-aproape-gata-dar-nu-va-fi-folosit-in-traficul-de-pasageri-si-marfuri published: 2026-10-16T13:20:00Z language: ro author: "Bogdan Nigai" section: "Economic" source: radiomoldova.md --- # Podul Cosăuți-Iampol este aproape gata, dar nu va fi folosit în traficul de pasageri și mărfuri > Podul temporar peste Nistru, între localitățile Cosăuți și Iampol, este realizat în proporție de 65%, iar lucrările ar urma să fie finalizate până la sfârșitul anului. Construcția nu va asigura însă o nouă legătură rutieră între Republica Moldova și Ucraina pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Potrivit autorităților, podul va fi utilizat exclusiv pentru transportarea materialelor necesare construirii podului permanent, un proiect pentru care nu a fost identificată, deocamdată, o sursă de finanțare. ![](https://storage.radiomoldova.md/images/14c79ff4-0e4a-44a6-92c2-14a088069202.jpg) Podul temporar peste Nistru, între localitățile Cosăuți și Iampol, este realizat în proporție de 65%, iar lucrările ar urma să fie finalizate până la sfârșitul anului. Construcția nu va asigura însă o nouă legătură rutieră între Republica Moldova și Ucraina pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Potrivit autorităților, podul va fi utilizat exclusiv pentru transportarea materialelor necesare construirii podului permanent, un proiect pentru care nu a fost identificată, deocamdată, o sursă de finanțare. ![](https://storage.radiomoldova.md/images/d6d7c545-fe03-4bb4-be71-51e0c7e8dc11.jpg) Compania ucraineană care execută lucrările a anunțat că podul temporar a ajuns pe malul moldovenesc al Nistrului, iar constructorii se apropie de finalizarea traversării. Din lungimea totală de 276 de metri, au fost construiți deja 180 de metri, fiind instalate 15 dintre cele 24 de structuri metalice de susținere. Fiecare structură este alcătuită din opt elemente tubulare și trei dispozitive de protecție împotriva gheții. Partea carosabilă va fi amplasată la aproximativ 11 metri deasupra nivelului Nistrului, iar construcția include grinzi metalice și plăci din beton armat. ![](https://storage.radiomoldova.md/images/617b44f8-b080-4c55-aabc-b473753b9f7e.jpg) În paralel, pe teritoriul Ucrainei, se apropie de finalizare lucrările la un drum de acces cu o lungime de aproximativ trei kilometri. Următoarea etapă presupune amenajarea căii de acces pe malul moldovenesc și conectarea podului la rețeaua rutieră existentă. **Podul temporar nu va putea fi utilizat pentru traficul obișnuit** Podul temporar este destinat să faciliteze lucrările de construcție a podului permanent, a precizat, pentru Teleradio-Moldova, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolai Mîndra. *„Este un pod tehnologic, pentru construcția podului din piatră, podului capital. Podul permite transportarea greutăților pe el, pentru a fi montate grinzile pentru podul capital”*, a declarat Nicolai Mîndra. Potrivit oficialului, problema nu ține de capacitatea portantă a podului temporar, ci de infrastructura rutieră de pe teritoriul Republicii Moldova. *„Drumul de acces trece prin localități și cu raze foarte abrupte, acest pod nu va putea fi folosit pentru transport de marfă sau de pasageri cu capacități mari și va soluționa doar problema de construcție a podului capital”*, a precizat secretarul de stat. **Podul permanent, fără finanțare deocamdată** Construcția podului temporar ar urma să contribuie la reluarea proiectului principal, care prevede edificarea unui pod rutier permanent peste Nistru. Proiectul presupune investiții semnificative, fiind solicitat inclusiv sprijin european pentru realizarea acestuia. *„E un obiectiv de construcție de lungă durată, pentru că-i infrastructură majoră, e un pod cu înălțimi până la 40 de metri”*, a explicat Nicolai Mîndra. **Un proiect lansat în 2021** Proiectul podului rutier Cosăuți–Iampol a fost lansat în 2021, însă lucrările au fost ulterior suspendate din cauza lipsei de finanțare, pe fondul invaziei Rusiei în Ucraina. Potrivit repartizării responsabilităților, Ucraina urmează să asigure construcția propriu-zisă a podului, în timp ce Republica Moldova va realiza infrastructura de acces de pe teritoriul său. Aceasta include construirea unui drum care să ocolească satul Cosăuți, precum și amenajarea punctului de trecere a frontierei. Pentru a facilita reluarea proiectului, constructorul ucrainean a început, în 2026, lucrările de edificare a podului tehnologic temporar. **CITIȚI ȘI:** - [Podul Cosăuți – Iampol va fi construit din piatră și beton. Vladimir Bolea: Proiectul este complicat de relieful stâncos](https://moldova1.md/p/87076/podul-cosauti--iampol-va-fi-construit-din-piatra-si-beton-vladimir-bolea-proiectul-este-complicat-de-relieful-stancos) - [Pod de pontoane la Cosăuți-Iampol: înțelegerea la care au ajuns Chișinăul și Kievul, după suspendarea finanțărilor americane](https://moldova1.md/p/68695/pod-de-pontoane-la-cosauti-iampol-intelegerea-la-care-au-ajuns-chisinaul-si-kievul-dupa-suspendarea-finantarilor-americane) - [Un nou punct de trecere a frontierei moldo-ucrainene: Guvernul a aprobat documentul](https://moldova1.md/p/70782/un-nou-punct-de-trecere-a-frontierei-moldo-ucrainene-guvernul-a-aprobat-documentul) - [Ucraina alocă 14.2 milioane de euro pentru a construi două poduri ce o leagă de R. Moldova: „Îmbunătățiri ce contează pentru regiune”](https://moldova1.md/p/73093/ucraina-aloca-14-2-milioane-de-euro-pentru-a-construi-doua-poduri-ce-o-leaga-de-r-moldova--imbunatatiri-ce-conteaza-pentru-regiune-)