Международные

Четырёхдневная рабочая неделя возвращается в центр внимания Европейского Союза

Идея четырёхдневной рабочей недели возвращается в центр внимания. Даже еврокомиссар по труду и социальным правам Николя Шмит говорит, что Евросоюзу следует приложить усилия в этом направлении, особенно для секторов с нехваткой рабочей силы, пишет euronews.ro.

Digi24.ro
Sursa: Digi24.ro

Комиссар объявил себя «открытым» для этой идеи. В интервью португальскому информационному агентству Lusa Николя Шмит отметил, что у нового поколения другой взгляд на баланс между работой и личной жизнью.

Комиссар добавил, что в ЕС «нет единой позиции» по сокращенной рабочей неделе, но между социальными партнерами может быть достигнуто соглашение.

Николя Шмит привел пример Германии, где профсоюзы требуют четырехдневной рабочей недели, а некоторые компании принимают это решение в качестве льготы при приеме на работу, особенно в проблемном транспортном секторе.

И в Португалии такой пилотный проект находится в разработке, но не все компании согласны с его реализацией.

В то же время 80% румынских сотрудников готовы попробовать четырехдневную рабочую неделю, согласно опросу, проведенному в феврале BestJobs.

Основная причина, по которой так много сотрудников хотели бы работать всего 4 дня в неделю, — это «улучшение баланса между работой и личной жизнью» — 75%, за которым следует «больше свободного времени, чтобы заняться своим психическим здоровьем и физическим состоянием» — 74%.

Однако, хотя румынские сотрудники хотят работать меньше дней в неделю, только 37% рекрутеров считают, что график работы 4 дня в неделю подойдет для компании, в которой они работают.

С другой стороны, 18% респондентов заявили, что не хотели бы работать четыре дня в неделю, а 12% заявили, что не знают, готовы ли они к такому графику работы.

Valeria Văcărescu

Valeria Văcărescu

Автор

Читать еще

Владимир Боля: У Молдавских железных дорог есть будущее

Железнодорожный транспорт в Республике Молдова имеет большие перспективы и должен активно развиваться. Об этом заявил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в эфире телеканала Moldova 1. По его словам, недавно проведённый тестовый рейс грузового поезда массой 3 000 тонн по восстановленному участку железной дороги доказал эффективность этого вида транспорта. Один поезд смог заменить до 100 грузовых автомобилей, снизив нагрузку на национальные трассы и обеспечив значительную экономию средств. Груз — щебень из Украины — был доставлен в Кагул для строительства дороги. «Расширение возможностей железных дорог, я считаю, является стратегическим направлением. Это транспорт будущего. Железные дороги — это более экономично, экологично и быстро», — подчеркнул министр инфраструктуры и регионального развития.