Социальное

ОБЗОР ПРЕССЫ: Перестановки в правительстве – неожиданные для одних, ожидаемые для других

Одной из самых комментируемых тем в прессе являются кадровые перестановки в правительстве, для одних неожиданные, непрозрачные и неоправданные, для других ожидаемые, но политически мотивированные или решенные в партийных коридорах, о чем мы узнаем из обзора прессы, подготовленного Аллой Чапай.

Кадровая политика, продвигаемая PAS, является большой загадкой, считает политолог Анатол Цэрану, комментируя для desdechi.md отставку министров образования, инфраструктуры и внутренних дел. Цэрану уточняет, что правительство не предоставило много информации, которая могла бы дать возможность для анализа, но предполагает наличие проблем в сферах, за которые отвечали уволенные министры. Что касается Анны Ревенко, то очевидно, что события в аэропорту повлияли на это решение. В остальном мы исходим из некоторых предположений, которые должны быть подтверждены правительством, отмечает Цэрану, подчеркивая, что слабым местом правительства PAS остается несовершенная коммуникация с общественностью.

А комментатор Николае Негру обвиняет премьера и все правительство в том, что они не объяснили неожиданные кадровые перестановки и вообще отсутствие прозрачности и уважения к демократии. Эта неожиданная отставка предполагает, что в правительстве существуют определенные конфликты, или, возможно, и было бы прискорбно, если бы это было так, что премьер-министр не может справиться с возложенными на него обязанностями, сказал Негру в эфире "Радио Кишинэу", заявив, что отставка трех министров, не отличившихся крупными промахами, не будет оправдано. И для политического аналитика Иона Тэбырцэ кадровые перестановки в правительстве кажутся удивительными и несколько необъяснимыми, учитывая работу трех министров, но это предполагает большую готовность нынешнего премьер-министра уволить министров, если дела пойдут не так.

Эксперт Михай Могылдя прокомментировал для "Радио-Молдова", что кадровые перестановки ожидаемы в органах внутренних дел и образовании в связи с инцидентом в аэропорту и, соответственно, задержкой реформы высшего образования, утвержденной с серьезными проблемами прозрачности. Что касается министра инфраструктуры, то, по словам эксперта, причины больше связаны с некоторыми договоренностями, которые существуют внутри PAS. Просачивается информация, что на эту должность может вернуться бывший министр Андрей Спыну, уточняет Могылдя и подчеркивает, что большое значение будет иметь то, кто будет назначен во главе трех министерств, а также то, как правительство справится с этой ситуацией.

Бывший премьер-министр Ион Стурза считает, что уход Анны Ревенко из Министерства внутренних дел не является неожиданностью, а является политически мотивированным решением в контексте трагического инцидента в аэропорту. Однако Стурза, которого цитирует TV8, предполагает, что это не единственная ожидаемая отставка, и подчеркивает необходимость профессионального анализа того, что произошло в аэропорту. Что касается двух других ушедших в отставку министров, Ион Стурза считает, что они плохо справились со своими обязанностями. Стурза указал на многочисленные недостатки и критические замечания, плохую коммуникацию.

В партийных коридорах происходят перестановки в правительстве, которые продолжают навязывать премьер-министру министерские кандидатуры, пишет «Газета де Кишинэу» со ссылкой на реакцию бывшего депутата и вице-председателя Законодательного собрания Александру Слусарь. Он говорит, что предвидел кадровые перестановки, потому что правительство Речана, по его мнению, является неудачным результатом компромисса между различными группами интересов, что в первую очередь не нравится премьер-министру. Кто-то хочет навязать премьер-министру компромисс на должность министра внутренних дел. Однако возвращение Спыну во главе Министерства инфраструктуры и регионального развития было бы огромной и, возможно, роковой ошибкой для правительства.

В Республике Молдова 250 000 из 2 миллионов гектаров сельскохозяйственных угодий заброшены, сообщает Europa Liberă. В селе София Хынчештского района около 130 га, или каждая пятая часть всей площади сельскохозяйственных угодий, остались не обработанными. Большинство из них - бывшие виноградники и фруктовые сады. Мэр местности Ион Мырза говорит, что жители села бросили свою землю, потому что им некуда было продавать свой виноград и фрукты, тем более что цены упали. Новый Земельный кодекс, недавно одобренный правительством и подлежащий голосованию в парламенте, предусматривает, что муниципалитеты смогут забрать заброшенные площади и сдать их в аренду хозяйствующим субъектам, если они не обрабатываются в течение 2 лет подряд. Мэр Софии Ион Мырза сомневается, что кто-то возьмет эти земли, потому что многие местные жители выехали за границу.

Обозреватель "Национальной газеты" Николае Негру наблюдает умышленное непонимание и произвольную интерпретацию функций будущего Центра стратегических коммуникаций и борьбы с дезинформацией со стороны защитников российской пропаганды, тех, кто саботирует вступление в ЕС и борется за сохранение геополитического статуса-кво, чтобы удержать Республику Молдова привязанной к имперскому поясу, в якобы пространстве Русского мира. Создание этого Центра является еще одним шагом в защите информационного пространства Республики Молдова. Необходимо, чтобы такое учреждение выявляло фальшивые российские новости и нарративы и принимало соответствующие меры. Этот Центр не заменит государственные институты, он не будет выполнять их работу по общению с гражданами, но будет давать рекомендации по коммуникационным потребностям и межведомственным коммуникационным стратегиям. Редактор также отмечает, что этот Центр не будет иметь карательных полномочий, не сможет проводить цензуру и запрещать СМИ или сайты, как нас пугают некоторые оппозиционные политики. Риск использования его в качестве инструмента цензуры, особенно когда правительство ждет начала переговоров с ЕС, чисто спекулятивный. На самом деле это предлог для защиты от российской дезинформации и пропаганды.

Председатель совета директоров «Молдовагаз» Вадим Чебан рассказал журналистам tribuna.md о социальном и экономическом неравенстве, порожденном глобальной финансовой архитектурой, которая благоприятствует западным развитым государствам по сравнению с остальным миром. Сегодня в мире около 1 миллиарда человек живут в сверхразвитых регионах и имеют более высокий уровень благосостояния; а в отсталых регионах, погрязших в нищете, проживает около 7 млрд человек, отмечает автор. Сегодня человечество сильнее, чем когда-либо, но эта власть, управляемая элитами нескольких десятков государств, очень мало используется для сокращения социального и экономического неравенства. Эти элиты могут изменить критерии, по которым они расставляют приоритеты в инвестициях и расходах, могут начать относиться к людям из других стран как к равным, и тогда в мире будет меньше неравенства и меньше поводов для конфликтов, заключает Вадим Чебан.

Главный редактор газеты Observatorul de Nord из Сорок Виктор Кобэсняну посвящает свою редакционную статью двум годам правления PAS, с самого начала заявляя, что этого срока недостаточно для объективных замечаний, не говоря уже о поспешных выводах и чтобы ставить диагнозы. Важнейшие успехи нынешней власти связаны с внешней политикой, конкретными шагами по вступлению в ЕС и выходу из СНГ. Впервые кишиневское правительство не балуется ролью, простите, теленка, который сосет две коровы, замечает журналист. Он констатирует, что недостатков у нынешней власти гораздо больше, но перечисляет некоторые из них: порочная кадровая политика; высокомерие и невежество в отношениях с теми, кто мог бы быть партнерами, а не политическими соперниками, и плохое общение.

Читать еще

Владимир Боля: У Молдавских железных дорог есть будущее

Железнодорожный транспорт в Республике Молдова имеет большие перспективы и должен активно развиваться. Об этом заявил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в эфире телеканала Moldova 1. По его словам, недавно проведённый тестовый рейс грузового поезда массой 3 000 тонн по восстановленному участку железной дороги доказал эффективность этого вида транспорта. Один поезд смог заменить до 100 грузовых автомобилей, снизив нагрузку на национальные трассы и обеспечив значительную экономию средств. Груз — щебень из Украины — был доставлен в Кагул для строительства дороги. «Расширение возможностей железных дорог, я считаю, является стратегическим направлением. Это транспорт будущего. Железные дороги — это более экономично, экологично и быстро», — подчеркнул министр инфраструктуры и регионального развития.