Крушение самолета, в котором погиб лидер "Вагнера" Евгений Пригожин, не будет расследовано россиянами в ближайшее время
Россия уведомила бразильское управление по расследованию авиационных происшествий, что не будет расследовать в соответствии с международными правилами крушение самолета Embraer бразильского производства, в котором погиб лидер наемников "Вагнер" Евгений Пригожин, сообщило вчера бразильское агентство Reuters, отмечает Agerpres.
Пригожин, два старших лейтенанта группировки Вагнера и четыре телохранителя были в числе десяти человек, погибших при крушении самолета Embraer Legacy 600 к северу от Москвы на прошлой неделе.
Лидер военизированной группировки "Вагнер" умер через два месяца после того, как в июне устроил бунт, обвинив чиновников Министерства обороны России в пренебрежении к солдатам. Этот инцидент стал самым серьезным вызовом президенту Владимиру Путину с момента его прихода к власти в 1999 году.
Бразильский Центр исследований и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA), стремясь повысить безопасность полетов, заявил, что в случае приглашения он присоединится к расследованию, проводимому под руководством России, а также к расследованию, проводимому по международным правилам.
Российское авиационное ведомство не обязано давать положительный ответ CENIPA, но некоторые бывшие следователи считают, что оно должно это сделать, поскольку США и другие западные страны подозревают, что за крушением самолета Embraer Legacy 600, имеющего хорошие показатели безопасности, 23 августа стоит Кремль, который отрицает свою причастность.
По данным базирующейся в Монреале Международной организации гражданской авиации (ИКАО), рейс из Москвы в Санкт-Петербург был внутренним и поэтому не подпадал под действие международных правил, известных в отрасли как юридическое "Приложение 13".
"Они не обязаны, им только рекомендовано это сделать" - заявил агентству Reuters глава CENIPA бригадный генерал Марсело Морено после того, как на прошлой неделе агентство направило российским властям электронное письмо с просьбой начать такое расследование. "Но если они скажут, что начнут расследование и пригласят Бразилию, мы будем участвовать дистанционно ".
Американский консультант по авиационной безопасности и бывший следователь Джон Кокс сказал, что внутреннее российское расследование всегда было бы под вопросом без участия Бразилии - страны, где был произведен самолет. "Я думаю, это очень печально, - сказал Кокс, получив ответ России, - Я думаю, это вредит прозрачности российского расследования".
Во вторник CENIPA сообщила по электронной почте, что получила ответ от Межгосударственного авиационного комитета - Комиссии по расследованию авиационных происшествий (МАК), в котором российский орган заявил, что пока не будет начинать расследование по Приложению 13.
При расследовании авиационных происшествий эксперты работают над повышением безопасности полетов, не пытаясь найти виновных, однако расследования часто подвержены влиянию политических интересов.
В эксплуатации находится около 802 региональных самолетов Embraer вместимостью от 37 до 50 человек, построенных на той же платформе, что и Legacy 600.
