Корреспонденция // Суперяхта Путина за счет итальянского государства: «Техническое обслуживание уже стоит миллионы»
По странному стечению обстоятельств Италия в конечном итоге оплатила содержание конфискованной яхты Путина.
Несколько дней назад сфотографированный спутниками пустой причал в Марина-ди-Каррара распространил подозрения в социальных сетях по всему миру: конфискованная суперяхта Владимира Путина, похоже, скрылась из-под наблюдения. На самом деле корабль был передан на верфь лишь для периодического обслуживания: очень дорогое обслуживание, все расходы оплачивает итальянское государство. Да, итальянские налогоплательщики уже потратили более четырех миллионов евро на содержание новой яхты Путина.
Взыскать эти платежи будет очень сложно, и счет продолжает расти: с течением времени потребность во вмешательстве на борту возрастает.
Яхта «Шехерезада» стала самой важной добычей в охоте за сокровищами российских олигархов, развязанной европейскими властями в ответ на вторжение в Украину. Длина 140 метров и все мыслимые роскоши: 22 каюты на сорок VIP-туристов, сауна, турецкая баня, криотерапевтический кабинет, кинотеатр, танцпол с раздвижной крышей, две вертолетные площадки.
Здесь четыре люкса, включая двухуровневый этаж: наверху расположены два президентских люкса на панорамной палубе, предназначенные для самых важных гостей, с мраморными ванными комнатами и огромными гардеробными.
В состав экипажа входят 93 человека, среди которых моряки, работники сферы обслуживания и сотрудники службы безопасности, которые также обслуживают специальные системы предотвращения приближения дронов.
Свидетельством внимания, уделяемого конфиденциальности, является отсутствие бассейнов, где гости могли бы фотографироваться.
Этот парусный дворец был пришвартован немецкой верфью Lurssen в июне 2020 года: официальная цена — 583 миллиона евро, но с дополнительным оборудованием она приблизится к 700 миллионам. Как это часто бывает в таких случаях, отследить фактическое право собственности сложно. Яхта зарегистрирована в Bielor Asset Ltd, офшорной компании на Маршалловых островах, генеральным директором которой был швейцарец Даниел Коларов, которого позже сменил Иван Коларов, болгарин, проживающий в Германии и, следовательно, гражданин Европейского Союза.
6 мая 2022 года корабль был «заморожен» правительством Италии. Особое правовое условие, которое обязывает итальянское государство гарантировать, что судно останется в идеальном состоянии.
Помимо счета в шесть миллионов, неоплаченного во время строительства, итальянское государство уже выплатило еще четыре миллиона. И это займет гораздо больше, потому что такая драгоценность, даже если она останется на якоре, требует дорогостоящего внимания со стороны квалифицированных техников и опытных мастеров. Как окупятся все деньги, потраченные на поддержание эффективной работы путинского флагмана? Трудно предсказать: если бы однажды эмбарго спало, оплату пришлось бы требовать до освобождения «Шехерезады».
До юридического решения еще далеко, и кажется, еще труднее найти способ приступить к полной конфискации. И даже если однажды Италия станет владельцем яхты, кто осмелится купить ее, вопреки гневу Кремля?
АВТОР: Дан Алексе
