Atenție, șoferi! Greșelile frecvente care duc la accidente pe timp de iarnă
Una dintre cele mai mari greșeli admise de conducătorii auto pe timp de iarnă este viteză neadaptată la condițiile de drum. Mulți șoferi circulă la fel ca vara, fără să țină cont de distanța de frânare, care crește considerabil, și de zece ori, atenționează specialiștii auto.
„Iarna, spațiul de frânare poate crește, atenție, de peste zece ori comparativ cu spațiul de frânare pe timp de vară. O greșeală ar putea să fie și frânările bruște. Adică, o frânare bruscă blochează roata și, respectiv, intrăm în derapaj și spațiul de frânare este mult mai mare. La fel, când pornim, majoritatea accelerează, dar ar trebui să pornim foarte lent, ca pneul să muște din zăpadă foarte ușor. Dacă rupeți aderența, veți sta pe loc, veți rămâne blocați”, a explicat Artur Cecan, directorul unei școli auto din Chișinău, la emisiunea „Dimineața cu Radio Moldova”.
O altă problemă frecventă este lipsa distanței dintre mașini și pornirea greșită de pe loc, mai ales pe drumurile acoperite cu zăpadă sau gheață, a adăugat Artur Cecan.
„Iarna se recomandă să păstrăm o distanță mai mare între mașini, față de perioada caldă a anului. Mai multe greșeli ar fi dacă nu ați pregătit corespunzător mașina pentru sezonul de iarnă - o baterie descărcată, nu aveți pneuri corespunzătoare. Apropo, atenție foarte mare la presiunea în pneuri. În sezonul rece, când afară sunt temperaturi foarte scăzuțe, presiunea în pneuri scade. Recomandarea ar fi să umflăm corespunzător presiunea în pneuri, deoarece un pneu dezumflat nu are contactul sau nu apasă pe suprafața carosabilului și, respectiv, nu aveți aderența corespunzătoare. Recomandat este ca, înainte de iarnă, să schimbați uleiul, chiar dacă nu a venit timpul, deoarece își pierde proprietățile și îngheață, devine mai vâscos. Și până ajunge și unge toate detaliile din motor, ar putea să uzeze motorul”, a precizat specialistul.
Pe lângă stilul de condus, contează mult și cât de bine este pregătită mașina pentru sezonul rece, cum reacționăm în situațiile-limită și cum este derapajul.
„Derapajul apare atunci când accelerăm brusc, când frânăm brusc și schimbăm direcția foarte rapid. Trebuie să înțelegem că inerția vehiculului este mai mare decât aderența pneului cu carosabilul. Și, în momentul acesta, noi dăm comandă mașinii să meargă spre dreapta, iar ea continuă să se deplaseze în aceeași direcție - înainte. Deci, nu frânăm brusc. Dacă păstrăm distanța suficientă, de trei - patru ori mai mare comparativ cu sezonul cald, dacă am văzut că e cazul să frânăm, atunci frânăm treptat. Dar dacă suntem cu o mașină cu cutie manuală, putem să schimbăm din timp, dintr-o treaptă superioară în inferioară, adică să frânăm cu motorul. Dacă mașina este cu tracțiune pe față, apăsăm pe accelerație, dar foarte, foarte lejer, adică neesențial mărim debitul de combustibil. Dacă suntem cu tracțiune pe spate, ar trebui să luăm piciorul de pe accelerație ca să revenim la traiectoria inițială”, a explicat Artur Cecan.
Indiferent dacă mașina are sau nu sisteme moderne de siguranță, condițiile de iarnă de pe drumuri solicită mai multă atenție, răbdare și prudență. Viteza adaptată, distanța corectă și o mașină pregătită corespunzător poate face diferența între un drum sigur și un accident.
Autor: Alina Chiperi
CITIȚI ȘI:
