„Muzeu în aer liber”: Cum va arăta strada 31 August 1989 din capitală după reabilitare
Porțiunea străzii 31 August 1989 dintre str. Alexandr Pușkin și Mitropolit Gavriil Bănulescu-Bodoni va deveni o zonă pietonală cu piste pentru bicicliști, iar caldarâmul cu o vechime de peste 150 de ani va fi pus în valoare. Soluția găsită de autorități este păstrarea pavajului istoric, cu amenajarea infrastructurii necesare pentru accesul pietonilor.
Reabilitarea acestui tronson ar putea fi finalizată până la sfârșitul anului curent, iar valoarea estimativă a lucrărilor se ridică la 33 de milioane de lei.
„Toată suma pentru reabilitarea acestei porțiuni este inclusă în bugetul pentru anul curent și este disponibilă pentru reabilitarea acestui segment de drum”, a dat asigurări primarul municipiului Chișinău, Ion Ceban, pe 24 februarie, la ședința dedicată prezentării versiunii finale a proiectului de reabilitare a acestui tronson, transformat în șantier de circa trei ani.
Pavajul istoric va fi păstrat și conservat, iar segmentele lipsă de caldarâm vor fi completate.
Licitația pentru atribuirea contractului ar putea dura puțin peste o lună, iar lucrările propriu-zise - aproximativ șase luni de la mobilizarea echipelor.
„Durata aproximativă a lucrărilor, de la începerea acestora - licitație desfășurată, contract atribuit, mobilizarea în teren și după aceasta lucrările propriu-zise - este aproximativ de șase luni de zile, așa cum ne spun proiectanții și dacă nimeni nu ne încurcă în toată această perioadă. Reiterez, șase luni de zile după licitația desfășurată, contract atribuit, mobilizarea în teren. Deci, dacă totul va decurge bine, fără mari blocaje, de principiu, până la sfârșitul acestui an, ar trebui împreună să o scoatem în capăt”, a declarat primarul Ceban.
Potrivit șefului interimar al Direcției Generale Mobilitate Urbană, Dorin Ciornîi, proiectul a fost elaborat de Institutul Municipal de Proiectări „Chișinău-Proiect” în baza documentației legale necesare și a avizelor instituțiilor abilitate, inclusiv al Consiliului Național a Monumentelor Istorice (CNMI).
„De la descoperirea vestigiului în martie 2023 până la predarea proiectului final în februarie 2026 au trecut aproape trei ani, trei ani de avize, reveniri, modificări, clarificări și reavizări. Astăzi, avem un proiect care respectă cerințele legale și recomandările CNMI”, a dat asigurări Ciornîi.
Potrivit Valentinei Flueraș, inginer-șef la „Chișinău-Proiect”, destinația străzii a fost modificată de la stradă magistrală la stradă în interes local, fiind aprobată transformarea acesteia într-o arteră cu pistă pentru bicicliști, pentru a conecta punctele de agrement din parcul Valea Morilor cu parcul Valea Trandafirilor și a dezvolta transportul alternativ.
După ce au fost depistate straturile de caldarâm, specialiștii au prezentat autorităților centrale cinci propuneri pentru conservarea acestuia, inclusiv acoperirea cu sticlă a pavajului istoric sau ridicarea pavajului la un nivel cu drumul actual.
În final, s-a optat pentru păstrarea caldarâmului la cotele istorice, cu ajustarea zonei înconjurătoare pentru acces.
Flueraș a explicat că „tot caldarâmul de la pista de bicicliști este demontat și refolosit pentru umplerea golurilor”.
Aceasta a mai subliniat că proiectul a păstrat linia de troleibuz, astfel încât transportul public, utilitățile, pompierii sau ambulanța să poată circula pe tronson, dacă va fi necesar.
În ceea ce privește canalizarea pluvială, diametrul țevilor a fost mărit pentru a evita acumularea apei în zona mai joasă a străzii, iar bordurile laterale au fost prevăzute cu rigole de captare a apelor.
Profilul final al străzii prevede trotuare pietonale cu lățimi între 3 și 3.5 metri, pavele de granit, acces de la caldarâm către zona centrală, pistă de bicicliști separată de pavaj prin bordură și trotuar tehnic pe ambele părți. Pentru diferențele de cotă și protecția rădăcinilor copacilor, au fost construite ziduri din gabioane umplute cu pământ și piatră de granit.
La aceeași ședință, arhitectul Roland Rotaru a explicat că proiectul reprezintă prima etapă de dezvoltare a unui cartier istoric. Potrivit lui, obiectivul principal a fost păstrarea pavajului istoric și realizarea unui „muzeu în aer liber”, care să permită publicului să vadă caldarâmul descoperit.
Totodată, a fost implementat un sistem de drenaj sigur pentru exploatarea tronsonului pe termen lung și s-a acordat atenție sporită arborilor istorici, cum ar fi platanii, precum și utilizării materialelor durabile - granit pentru pavaj și rigole.
Rotaru a mai precizat că au fost efectuate cercetări fizico-mecanice și scanări LiDAR ale caldarâmului, pentru a păstra fiecare piatră digitalizată în arhivă.
Proiectul cuprinde aproximativ 300 de metri de drum, cu trotuar pietonal de șapte - opt metri și profil de șapte metri, iar zonele verzi și mobilierul urban au fost proiectate astfel încât să nu interfereze cu traficul pietonal sau al bicicliștilor.
Pavajul vechi de pe strada 31 August 1989 din Chișinău a fost descoperit în martie 2023, în timpul lucrărilor de reabilitare a carosabilului.
Cercetările arheologice au arătat că acesta datează din anii 1869 - 1870 și este unul dintre cele mai vechi caldarâmuri din oraș.
Deși descoperirea a fost considerată o importantă mărturie a patrimoniului urban al secolului al XIX-lea, segmentul de caldarâm de pe strada 31 August 1989 a rămas neprotejat, fiind de atunci expus intemperiilor, în așteptarea unei decizii finale privind conservarea acestuia.
CITIȚI ȘI:
