Mircea Păscăluță: „Până în luna a zecea a acestui an, trebuie să vedem construit podul de la Ungheni”
Podul rutier de la Ungheni, prima construcție de acest fel peste Prut din ultimele șase decenii, va fi gata până în luna octombrie curent. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat de la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Mircea Păscăluță, la emisiunea „Bună dimineața” de la Moldova 1. Datorită acestui pod, timpul de deplasare de la Chișinău până la Ungheni va fi scurtat cu jumătate de oră - o oră, a spus secretarul de stat.
El a precizat că lucrările la noul Pod de Flori au ajuns deja la un stadiu de execuție de 43%.
„Într-adevăr, până în luna a zecea a acestui an, noi ar trebui să vedem construit podul de la Ungheni - Podul de Flori, denumit simbolic, fiindcă am avut evenimentele din anii '90, evenimente simbolice, unde oamenii au mers cu flori. Astăzi deja nu mai discutăm despre poduri de flori, discutăm despre poduri de piatră, fiindcă este primul pod construit după 60 de ani. Și, din aceste considerente, împreună cu colegii de România am decis să-l numim generic Podul de Flori. Și este primul pod cu profil de autostradă. Deci, este special proiectat și va fi construit astfel încât să unească Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni cu autostrada A1, care va merge până la Chișinău și, ulterior, până la Odesa”, a menționat Mircea Păscăluță, la postul public de televiziune.
Cea mai complicată etapă din construcția acestui obiectiv a fost depășită, a precizat secretarul de stat.
„Erau lucrările de șantier, după aceasta am avut forajul, trebuia să fie întărit malul, pentru ca am discutat despre malul râului Prut, au fost ridicate culeele, deci acea bază este făcută. Acum, pe partea României, este instalat tablierul pentru a fi deja instalată, practic, baza acelui pod, fiindcă sunt trei deschideri. Pe teritoriul Republicii Moldova, urmează să aducem acel tablier. Colegii ne spun că se vor încadra în proiect, deci până luna a zecea ar trebui să fi finalizat podul. Din discuțiile pe care le avem cu colegii din România, ei chiar speră că vor finaliza nu în luna a zecea, dar chiar în iulie. Este important să precizăm că acest pod urmează să fie interconectat și cu alte proiecte. Trebuie să demarăm și construcțiile, fiindcă el va fi o continuare a autostrăzii. Și trebuie să demarăm și construcțiile legate de acea porțiune de autostradă”, a punctat Păscăluță.
Până în 2030, datorită fondurilor europene și fondurilor acordate României, țara noastră va beneficia de prima porțiune de autostradă.
„Este important să precizăm, noi vom avea primii cinci kilometri de autostradă la Ungheni, care va fi primul pas pentru următoarea prelungire a autostrăzii până la Chișinău și, ulterior, până la Odesa. La minister, noi deja lucrăm la studiul de fezabilitate pentru Chișinău - Ungheni, autostradă, cu eventuala prelungire către Odesa. Deci, ne pregătim de fondurile de preaderare, este important să păstrăm parcursul ca să ajungem până la etapa de preaderare, să avem acele fonduri și să accesăm fonduri ca să construim, să prelungim, de fapt, această autostradă”, a mai spus secretarul de stat.
România va lansa, în aprilie curent, licitațiile pentru proiectarea și construcția acestei porțiuni de autostradă: „Prin intermediul proiectului SAFE, mobilitatea la nivelul Uniunii Europene, vom beneficia și de fonduri pentru a construi primul hub multimodal la Berești - Ungheni. Deci, Ungheni devine un fel de centru logistic al Moldovei pentru prima etapă”.
Amintim că podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 și va avea și punct de trecere a frontierei, care va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat, pe teritoriul României, și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România, pe teritoriul Republicii Moldova.
Proiectul, lansat pe 26 aprilie 2025, include și un punct comun de trecere a frontierei. Investiția este finanțată din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151.68 de milioane de lei românești sau peste 30 de milioane de euro, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
CITIȚI ȘI:
