Primul lot de tablier pentru podul de la Ungheni a ajuns pe malul stâng: Alte zece curse, în următoarele zile
Podul de la Ungheni avansează într-o nouă etapă de execuție. Primul lot de tablier – elementul structural care va susține partea carosabilă a podului – a ajuns astăzi, 12 mai, pe șantierul de pe malul Republicii Moldova.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) anunță că, în perioada următoare, pe șantier vor fi descărcate alte patru tronsoane de tablier metalic, transportate în cadrul a zece curse.
„Până în prezent, pe ambele maluri ale Prutului au fost finalizate lucrările de forare a piloților, culeele și pilele podului, iar pe partea română este deja în desfășurare montarea tablierului”, precizează MIDR.
Proiectul de execuție a lucrărilor este realizat în proporție de aproape 50%, iar deschiderea circulației este planificată pentru toamna acestui an.
Podul peste Prut de la Ungheni, primul construit după aproape șase decenii, va avea o lungime de 261 de metri și va facilita conexiunea rapidă a Republicii Moldova cu Uniunea Europeană, prin intermediul Autostrăzii Unirii (A8). Totodată, acesta va reduce semnificativ timpul de deplasare dintre cele două state.
Potrivit estimărilor secretarului de stat al MIDR, Mircea Păscăluță, durata călătoriei dintre Ungheni și București se va reduce cu două-trei ore. Astfel, traseul până în capitala României va putea fi parcurs în aproximativ cinci ore, a declarat oficialul în cadrul emisiunii „Zi de Zi” de la Radio Moldova.
Proiectul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), cu aproape 35 de milioane de euro.
Autoritățile din România și Republica Moldova își propun să construiască, până în 2030, alte patru poduri rutiere peste Prut: Stânca (România) – Costești (Republica Moldova), Bumbăta (România) – Leova (Republica Moldova), Fălciu (România) – Leca (Republica Moldova) și Răducăneni (România) – Bărboieni (Republica Moldova).
CITIȚI ȘI:
