Trotinetele electrice, alternativă ecologică sau pericol în trafic: „Dacă acel conducător este minor, răspunde părintele”
O femeie care își plimba copilul în cărucior pe o stradă din Chișinău a fost lovită violent, pe 20 mai, de o trotinetă electrică pe care, potrivit martorilor, se aflau doi minori. Din imaginile video care au surprins incidentul se poate observa cum vehiculul se deplasa cu viteză pe trotuar. În urma impactului, mama a căzut la pământ, iar căruciorul în care se afla bebelușul s-a răsturnat.
Oamenii legii au fost sesizați despre incident în seara zilei de 20 mai.
„Ieri, în jurul orei 18:15, Poliția a fost sesizată despre tamponarea unui pieton pe strada Ialoveni din capitală. Potrivit informațiilor preliminare, în jurul orei 14:55, un conducător necunoscut al unei trotinete electrice, care se deplasa pe trotuar, a tamponat o femeie cu un cărucior pentru copii. În urma incidentului, nu au fost înregistrate persoane traumatizate. La fața locului au intervenit organele de constatare, care au inițiat cercetările necesare și întreprind măsuri pentru identificarea conducătorului mijlocului de transport implicat. Investigațiile continuă”, a precizat, pentru Teleradio-Moldova, Cristina Talpă, ofițer de presă al Direcției de Poliție Chișinău.
Chișinăuienii, opinii împărțite despre trotinetele electrice
Cazul a reaprins discuțiile privind siguranța circulației trotinetelor electrice în Chișinău și lipsa infrastructurii dedicate. Într-un reportaj realizat de Moldova 1, locuitorii capitalei au avut opinii împărțite despre utilizarea trotinetelor electrice în trafic.
Unii le consideră un pericol pentru pietoni și șoferi, având în vedere că unele ating viteza de 70 km/h, în timp ce alții spun că acestea reprezintă un mijloc de transport rapid și ecologic.
„Eu consider că este ceva foarte periculos. Pentru carosabil sunt prea lente, iar pe trotuar pot provoca accidente cu pietonii”, a spus un locuitor al capitalei.
Alții susțin, însă, că trotinetele electrice sunt utile, mai ales pentru tineri și studenți, deoarece reduc timpul petrecut în trafic și oferă o alternativă accesibilă la transportul tradițional.
Totodată, mai mulți intervievați au atras atenția că infrastructura urbană nu este adaptată pentru acest tip de transport, ceea ce crește riscul producerii accidentelor.
Accidentele și incidentele cu implicarea trotinetelor electrice readuc în atenție necesitatea unor reguli mai clare și a unei infrastructuri adaptate pentru acest tip de transport alternativ. Reprezentanții Inspectoratului Național de Securitate Publică (INSP) atrag atenția că trotinetele sunt considerate vehicule și trebuie conduse conform Regulamentului circulației rutiere.
„Trotineta este un vehicul și, respectiv, în momentul în care îl conduci pe drumurile publice, trebuie să cunoști și să respecți Regulamentul circulației rutiere”, a declarat Pavel Apostol, șeful Secției Evidență și Analiză a Accidentelor Rutiere din cadrul INSP, la emisiunea „Bună dimineața” de la Moldova 1.
Potrivit acestuia, legislația prevede că trotinetele trebuie să circule pe pistele pentru bicicliști, iar în lipsa acestora - pe partea carosabilă, la o distanță de cel mult un metru de marginea dreaptă a drumului.
Utilizarea trotinetelor pe drumurile publice este permisă doar persoanelor care au împlinit vârsta de 16 ani și doar pe drumurile unde limita legală de viteză este de până la 50 km/h, spune reprezentantul INSP.
„Reieșind din aceste prevederi, poți circula cu o trotinetă doar în interiorul localității”, a explicat Pavel Apostol, menționând că pe drumurile unde viteza admisă este mai mare crește semnificativ riscul producerii accidentelor.
Acesta a atras atenția și asupra echipamentului obligatoriu pentru utilizatori. În condiții de vizibilitate redusă, conducătorii trotinetelor trebuie să poarte elemente reflectorizante și să utilizeze surse de iluminare, iar casca de protecție este obligatorie.
Una dintre cele mai frecvente probleme este deplasarea pe trotuare, unde utilizatorii trotinetelor încearcă să evite traficul rutier, însă ajung să pună în pericol pietonii.
„Mai periculos pentru pietoni este că cei care se deplasează cu trotinete aleg să circule pe trotuar, fiindcă acolo este mai sigur, mai departe de unitățile de transport, însă, pe de altă parte, creează incomodități pietonilor”, a declarat acesta.
Conducătorii de trotinete electrice nu susțin examene
Șeful de secție din cadrul INSP a menționat că tot mai mulți șoferi încă nu sunt obișnuiți să considere utilizatorii trotinetelor drept participanți deplini la trafic, fapt ce contribuie la producerea accidentelor.
„Nu sunt pregătiți că și aceștia sunt participanți la trafic și că au dreptul să se deplaseze pe partea carosabilă”, a precizat Pavel Apostol.
În ceea ce privește sancțiunile, reprezentantul INSP a precizat că abaterile pot fi pedepsite începând de la avertismente până la amenzi de mii de lei. Totodată, conducerea trotinetei în stare de ebrietate este sancționată contravențional.
Autoritățile încearcă să limiteze accesul trotinetelor în anumite zone aglomerate din municipiu.
„Sunt făcute niște limitări, zone roșii, astfel încât cu trotineta să nu ajungi până în acea zonă sau, în cazul în care ai ajuns, trotineta încetinește și se oprește”, a precizat Apostol.
Acesta a explicat că restricțiile vizează, în special, parcurile și zonele cu flux mare de pietoni, însă controlul este posibil doar în cazul trotinetelor conectate la sisteme electronice de monitorizare.
În același timp, INSP recunoaște că legislația nu prevede, deocamdată, obligativitatea unui curs sau a unui examen pentru conducătorii de trotinete electrice, așa cum se întâmplă în cazul șoferilor.
„Se lucrează în această direcție astfel încât, pentru a fi admis în circulație, utilizatorul să aibă cunoștințe minime de bază”, a declarat Pavel Apostol.
Potrivit acestuia, poliția desfășoară constant activități de informare în instituțiile de învățământ, unde elevilor li se explică regulile de circulație pentru biciclete și trotinete electrice.
În cazul în care abaterile sunt comise de minori, răspunderea revine părinților sau persoanelor responsabile legal de copil.
„Atât timp cât este minor, răspunde părintele sau persoana responsabilă de acel copil”, a punctat reprezentantul INSP.
Cele mai multe cazuri de utilizare a trotinetelor electrice sunt înregistrate în Chișinău, Bălți și Cahul. Potrivit autorităților, pe lângă măsurile de control și sancționare, este nevoie și de dezvoltarea infrastructurii pentru transportul alternativ.
„Totul depinde de infrastructura rutieră. Dacă aceasta este pregătită pentru transportul alternativ, atunci riscul ca acești participanți la trafic să fie implicați în accidente rutiere este mai redus”, a mai spus Pavel Apostol.
Reprezentantul INSP a recomandat utilizatorilor de trotinete electrice să circule doar pe piste pentru bicicliști sau pe carosabil, să poarte elemente reflectorizante și cască de protecție, să nu urce câte două sau trei persoane pe o trotinetă și să evite complet consumul de alcool înainte de deplasare.
„Trebuie să fim conștienți că trotineta utilizată incorect prezintă pericol nu doar pentru tine, dar și pentru ceilalți care se află în jurul tău”, a avertizat Pavel Apostol.
CITIȚI ȘI:
