Avionul NASA a atins viteza și altitudinea necesare pentru viitoarele zboruri comerciale supersonice silențioase
Avionul experimental X-59 al NASA a atins un nou record, zburând cu viteza de 1.4 Mach, aproximativ 1.715 kilometri pe oră, la o înălțime de 16.7 kilometri. Aceste rezultate sunt necesare pentru ca aeronava să poată efectua viitoarele zboruri dedicate misiunilor sale.
X-59 mai are înainte luni de teste de performanță, însă, după finalizarea acestora, misiunea Quesst a NASA se va desfășura deasupra mai multor orașe din SUA. Scopul este de a colecta date privind percepția publicului asupra zgomotului atenuat – un „bufnet” sonic silențios – pe care avionul îl va produce la viteze supersonice, adică în jur de 1.700 de kilometri pe oră.
Zborul de referință din 12 iunie reprezintă a doua încercare de a accelera avionul, venind la doar câteva zile după primul test al X-59, în cadrul căruia aeronava atinsese viteza de aproximativ 1.347 de kilometri pe oră.
X-59 a fost proiectat pentru a zbura la viteze supersonice fără a produce un bang sonic puternic. Însă, în aceste prime zboruri, avionul a fost însoțit de o aeronavă de cercetare F-15 a NASA – un avion supersonic tradițional, care produce un bang sonic ce acoperă orice zgomot generat de X-59.
După ce echipa va efectua mai multe teste la diferite altitudini și în diverse condiții, X-59 va intra în faza de validare acustică a misiunii Quesst. În timpul acestei etape, cercetătorii vor măsura în detaliu amprenta acustică supersonică a aeronavei.
Fiecare zbor aduce NASA cu un pas mai aproape de operarea avionului X-59 deasupra orașelor, un pas care ar putea ajuta la modelarea viitoarelor zboruri supersonice comerciale.
La altitudinea de 17 kilometri, în partea inferioară a stratosferei, zboară avioane militare de recunoaștere, precum legendarul Lockheed SR-71 Blackbird, și baloanele meteorologice care transportă instrumente pentru măsurători atmosferice.
Spre deosebire de acestea, avioanele comerciale de pasageri zboară, în general, la altitudini mai mici, cuprinse între 10 și 12.5 kilometri, pentru a menține un nivel optim de siguranță și consum de combustibil.
Misiunea Quesst a NASA, din care face parte avionul experimental X-59, are scopul de a demonstra că se poate zbura la viteze supersonice fără a genera bubuituri sonice.
În cadrul acestui proiect, NASA va monitoriza reacțiile oamenilor în timp ce aeronava X-59 va zbura deasupra lor. Obiectivul final este stabilirea unor noi limite de zgomot acceptabile, bazate pe dovezi clare, care să permită efectuarea zborurilor supersonice comerciale deasupra uscatului.
CITIȚI ȘI:
