Zboruri pe distanțe mici: NASA caută formula ideală pentru a-i motiva pe oameni să folosească taxiul aerian
Un nou studiu realizat de NASA vine în sprijinul industriei taxiurilor aeriene – vehicule mici, cu decolare și aterizare verticală, destinate curselor scurte. Pentru a colecta aceste date importante, NASA și-a supus propriii angajați unor zboruri virtuale destul de tensionate.
Experimentul a avut loc în California, la Centrul de Cercetare a Zborului „Armstrong”, unde voluntarii au testat viitoarele taxiuri aeriene. Echipat cu ochelari de realitate virtuală, aceștia au urcat într-un simulator pentru a simula virajele strânse și înclinările bruște pe care le-ar putea experimenta în timpul zborului.
Experimentul le-a permis cercetătorilor să vadă cum se simt aceste momente din perspectiva pasagerului.
Reacțiile participanților oferă NASA o nouă perspectivă asupra modului în care mișcarea aeronavei influențează confortul și siguranța în timpul zborului, arătând, de exemplu, că anumite mișcări ample și bruște sunt deosebit de deranjante.
Folosind aceste date, echipa de cercetare a dezvoltat modele matematice care arată cum mișcările bruște influențează dorința pasagerilor de a mai urca la bord. Aceste concluzii vor ajuta inginerii viitoarelor aeronave să înțeleagă mai bine ce manevre sunt violente pentru pasageri.
Potrivit specialiștilor, mișcările bruște și ample pot fi provocate atât de rafalele de vânt, cât și de momentul aterizării.
Datele NASA le permit cercetătorilor să estimeze exact momentul în care pasagerii încep să simtă disconfort pe măsură ce intensitatea mișcării crește, oferind posibilitatea de a ajusta designul și operarea aeronavelor pentru a minimiza impactul acestor situații neplăcute.
„Prin acest studiu și altele similare, începem să identificăm pragurile de confort ale pasagerilor în raport cu disconfortul care apare în timpul zborului. Putem începe să facem previziuni despre cum ar trebui să zboare taxiurile aeriene, astfel încât majoritatea pasagerilor să aibă o experiență plăcută și să își dorească să repete zborul”, a explicat Curtis Hanson, cercetătorul principal al acestui proiect la NASA Armstrong.
Cum s-a desfășurat experimentul
În simulator, fiecare participant a experimentat patru niveluri de mișcare: înclinarea verticală a aeronavei în sus și în jos, înclinarea laterală, rotația și accelerarea rapidă în urcare sau coborâre.
Chiar și variațiile moderate ale acestor mișcări au redus confortul pentru unii participanți, în timp ce alții s-au simțit confortabil și la niveluri mai ridicate. Participanții au evaluat fiecare zbor pe o scară de la 1 la 5 și au indicat mișcările specifice care le-au provocat disconfort.
Întrebați dacă ar accepta să zboare cu un taxi aerian real în condiții pe care le consideră inconfortabile, răspunsurile voluntarilor au sugerat că astăzi călătorii acceptă mai puțin mișcările bruște decât pasagerii companiilor aeriene de acum 50 de ani, conform comparațiilor cu studii anterioare ale NASA privind calitatea călătoriei.
Acest studiu face parte dintr-un efort de cercetare multianual al NASA menit să înțeleagă mai bine confortul pasagerilor din taxiurile aeriene și contribuie direct la cercetările agenției privind mobilitatea aeriană.
CITIȚI ȘI:
- Ce a demonstrat programul spațial Artemis: 1.1 milioane de kilometri, 10 zile și patru astronauți
