Scumpiri în R. Moldova: Importurile de carburanți, afectate de deciziile Kazahstanului de a suspenda exporturile de țiței
Prețurile la carburanți își mențin tendința de creștere în R. Moldova, care importă combustibil în proporție de 99.9%. Experții avertizează că scumpirile indică începutul unei noi posibile crize pe piața combustibililor, cauzată de dificultățile de aprovizionare cu petrol, după ce și Kazahstanul - principalul furnizor de combustibil pentru România, de unde importă R. Moldova - a decis să suspende temporar exporturile de țiței.
Potrivit plafoanelor stabilite de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) pentru luni, 27 iulie, atât benzina, cât și motorina au depășit pragul de 30 de lei per litru.
Astfel, un litru de benzina costă astăzi 30.16 lei, iar de motorină - cu 30.29 de lei.
„De data aceasta, problema nu mai este doar Strâmtoarea Ormuz, 'controlată' de Trump. Kazahstanul a decis să suspende temporar exporturile de țiței prin una dintre cele mai importante conducte din lume - CPC (Caspian Pipeline Consortium sau Consorțiul Conductei Caspice), care ajunge în portul rusesc Novorossiisk. Aproape 80 de milioane de tone din cele 100 de milioane de tone de țiței produse anual de Kazahstan sunt exportate pe această rută”, a afirmat Ion Sturza.
Potrivit acestuia, decizia de suspendare a exporturilor a fost luată după atacurile cu drone asupra infrastructurii și a navelor utilizate pentru transportul petrolului kazah. Impactul se resimte și în regiune, în condițiile în care România importă anual aproximativ nouă milioane de tone de țiței, dintre care circa opt milioane provin din Kazahstan, iar Republica Moldova, la rândul ei, importă din România.
Sturza a atras atenția că, deși România și Republica Moldova consumă împreună aproximativ 12.5 milioane de tone de produse petroliere anual, structura cererii creează vulnerabilități.
De asemenea, acesta a precizat că în România mai funcționează practic doar două rafinării importante – Petrobrazi și Petromidia – în timp ce rafinăria Petrotel este oprită, iar perspectivele de reluare a activității sunt reduse.
Cea mai mare rafinărie din România, Petromidia, depinde aproape în totalitate de țițeiul kazah. Deși acesta ar putea fi înlocuit cu petrol din Africa sau Orientul Mijlociu, „astăzi nu mai suntem în condiții normale”: „Oferta este limitată, iar costurile logistice au explodat”.
Potrivit lui Sturza, rezervele strategice de petrol din România pot acoperi teoretic consumul pentru aproximativ 90 de zile, însă acestea nu reprezintă o soluție pe termen lung și nici nu sunt dimensionate pentru a acoperi necesarul Republicii Moldova.
„Speranța este ca transportul prin CPC să fie reluat cât mai curând. Iar cheia, trebuie să recunoaștem, este astăzi la Kiev”, a punctat fostul premier.
„Efectele se vor vedea mai târziu”
Suspendarea temporară a exporturilor de petrol din Kazahstan prin conducta CPC ar putea avea efecte asupra pieței regionale, însă acestea se vor resimți mai târziu, crede jurnalistul Ion Preașcă.
„În condițiile în care petrolul kazah este principala sursă pentru rafinăria Petromidia, a Rompetrol, care este și principalul furnizor de motorină în Republica Moldova, acest lucru are impact asupra pieței regionale, România și R. Moldova. Totuși, efectele se vor vedea mai târziu. Acum este, mai degrabă, o perioadă de așteptare. Principalul factor al scumpirii carburanților este, desigur, instabilitatea geopolitică, conflictul din Golful Persic. Acesta a stimulat din nou o creștere semnificativă a prețurilor la petrol pe bursele internaționale”, a menționat expertul.
Potrivit acestuia, după o perioadă de calm, în care semnarea unui memorandum între Statele Unite și Iran privind încetarea focului a dus la ieftinirea petrolului, reluarea luptelor de la începutul lunii iulie a determinat o creștere accentuată a cotațiilor.
Prețul petrolului a urcat de la aproximativ 70 de dolari până la aproape 100 de dolari pe baril, ceea ce înseamnă o majorare de peste 40%.
„Aceasta a avut un impact și asupra prețurilor din Republica Moldova, fiindcă noi importăm 99.9% din toate produsele petroliere. Respectiv, depindem de piața globală și aceasta s-a reflectat imediat în scumpirea motorinei și benzinei”, a subliniat Preașcă.
Expertul a atras atenția că evoluțiile de pe piața petrolului pot fi extrem de rapide și depind în mare măsură de contextul geopolitic.
„În această dimineață, prețul petrolului a coborât cu aproximativ 10%, la 90 de dolari pe baril, după ce, la sfârșitul săptămânii trecute, urcase la aproape 100 de dolari. S-a întâmplat ca urmare a unor declarații privind reluarea negocierilor de pace dintre SUA și Iran. De aceea, pot exista atât creșteri, cât și scăderi ale prețurilor. Moldova nu poate decide singură aceste evoluții. Factorii principali sunt externi”, a punctat Ion Preașcă.
În acest context, expertul consideră că autoritățile trebuie să se concentreze pe consolidarea stocurilor de produse petroliere pentru a evita eventuale crize de aprovizionare.
„Soluția este crearea unor stocuri de produse petroliere, astfel încât să nu existe șocuri imediate și să nu ajungem în situația unui deficit de carburanți”, a afirmat acesta.
Preașcă a amintit că Republica Moldova s-a confruntat în ultimii ani cu situații în care rezervele de motorină au fost la un nivel critic.
„Am avut situația din martie, când stocurile erau foarte mici, rezervele de motorină fiind suficiente doar pentru două-trei zile. O situație similară a existat și în urmă cu patru ani, după izbucnirea războiului din Ucraina. Lipsa produselor petroliere este mult mai gravă decât scumpirea lor, pentru că poate opri transportul și o mare parte a activității economice. Motorina reprezintă circa 73% din piața produselor petroliere și aproape 40% din balanța energetică a Republicii Moldova. Este principala resursă energetică a țării”, a avertizat expertul.
Expertul a atras atenția că o eventuală lipsă de motorină ar avea consecințe majore, mai ales în această perioadă, când se desfășoară campania de recoltare și de export al producției agricole.
„Acum are loc recoltarea grâului, a orzului, se culeg fructele și sunt exportate. Fără motorină, toate aceste activități se pot opri”, a conchis Ion Preașcă.
Potrivit autorităților, Republica Moldova dispune în prezent de rezerve de motorină pentru opt zile și de benzină pentru aproximativ trei săptămâni.
CITIȚI ȘI:
