Mobilitate electrică: 500 de puncte de încărcare funcționale până în 2030
Republica Moldova își propune ca, până în 2030, cel puțin un sfert din parcul auto să fie format din mașini electrice și hibride plug-in. Guvernul pregătește Programul național de mobilitate electrică 2030, care prevede și extinderea rețelei publice la cel puțin 500 de puncte de încărcare funcționale, precum și reducerea cu 15% a emisiilor generate de transportul rutier.
Programul a fost elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și urmărește dezvoltarea unei infrastructuri moderne și interoperabile de încărcare, promovarea vehiculelor cu emisii reduse și consolidarea cadrului normativ în domeniu.
Necesitatea unor astfel de măsuri este justificată și de situația actuală a sectorului transporturilor. Potrivit notei de fundamentare, piața auto din Republica Moldova este dominată de automobile second-hand cu motoare cu ardere internă, iar peste 98% din energia utilizată pentru transportul rutier provine din combustibili fosili, precum benzina și motorina, importați integral.
În același timp, infrastructura publică de încărcare rămâne insuficient dezvoltată și distribuită neuniform, fiind concentrată în special în municipiul Chișinău.
La nivel mondial, mobilitatea electrică se dezvoltă rapid. În 2024, vânzările de automobile electrice au depășit 17 milioane de unități, reprezentând peste 20% din totalul automobilelor noi comercializate. În Republica Moldova, adoptarea vehiculelor electrice rămâne redusă, fiind influențată de nivelul veniturilor populației, accesul limitat la finanțare și lipsa unei infrastructuri suficiente de încărcare.
Programul stabilește trei direcții majore de acțiune: dezvoltarea infrastructurii publice de încărcare și a cadrului de reglementare, accelerarea decarbonizării transportului rutier prin promovarea automobilelor electrice și electrificarea flotelor, precum și asigurarea unei tranziții echitabile, inclusiv prin extinderea accesului la infrastructură în regiuni și dezvoltarea competențelor profesionale.
Unul dintre obiectivele programului este crearea unui sistem național de evidență, monitorizare și informare privind punctele de încărcare. Totodată, autoritățile își propun integrarea infrastructurii pentru combustibili alternativi pe coridoarele TEN-T.
Potrivit documentului, consumul de energie electrică al vehiculelor electrice ar urma să crească semnificativ, de la aproximativ 4.3 GWh în 2025 la 77.8 GWh în 2030. Din acest motiv, dezvoltarea infrastructurii de încărcare va trebui corelată cu capacitatea rețelelor electrice de distribuție.
Implementarea programului va necesita, în total, aproximativ 1.19 miliarde de lei. Circa 3.24 milioane de lei sunt prevăzuți din bugetul de stat, 40.8 milioane de lei din asistență externă, iar aproximativ 1.147 miliarde de lei rămân neacoperiți la etapa elaborării proiectului.
Cea mai mare parte a necesarului financiar neacoperit este legată de extinderea rețelei de încărcare și de creșterea ponderii vehiculelor electrice. Autoritățile spun că acțiunile vor fi implementate etapizat, în funcție de disponibilitatea resurselor financiare, inclusiv prin atragerea investițiilor private, a partenerilor de dezvoltare și prin parteneriate public-private.
Programul urmează să fie pus în aplicare printr-un Plan de acțiuni pentru perioada 2026–2030, care va stabili măsurile prioritare, termenele, instituțiile responsabile, resursele necesare și țintele intermediare.
Rețeaua de încărcare se extinde și la nivel municipal. În capitală, în cadrul proiectului de modernizare a bulevardului Mircea cel Bătrân, autoritățile au anunțat că vor fi instalate, în premieră, puncte de încărcare pentru automobile electrice. Măsura se înscrie în direcția de dezvoltare a infrastructurii necesare pentru tranziția către transportul electric.
CITIȚI ȘI:
