Aglomerația de la aeroport: Motivele invocate de autorități și soluțiile propuse de experți
Aglomerația de la Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău și extinderea terminalului de pasageri rămân subiecte de interes major în perioada estivală, când fluxul de călători atinge cote maxime. În timp ce autoritățile susțin că infrastructura actuală este depășită din cauza creșterii exponențiale a numărului de pasageri, experții recomandă soluții mai rapide, cum ar fi dotarea cu echipamente de securitate mai moderne și instalarea unor încăperi modulare pentru pasageri.
Creșterea fluxului de călători pe Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău a fost determinată de atragerea noilor companii aeriene și de politica de reducere a tarifelor.
Totodată, prețurile competitive au determinat tot mai mulți cetățeni, inclusiv din diasporă, să aleagă transportul aerian, a explicat secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Mircea Păscăluță, la emisiunea „Spațiul Public” de la Radio Moldova.
„Aeroportul Internațional Chișinău are o evoluție pozitivă datorită unei concurențe reale. Companiile aeriene oferă prețuri mai reduse la bilete, iar cetățenii încep să aleagă segmentul aerian în detrimentul celui rutier”, a declarat Păscăluță.
Pentru a gestiona aglomerația creată în lunile de vară, conducerea aeroportului pregătește un proiect de extindere a terminalului actual cu aproximativ 5.000 de metri pătrați.
Proiectul va demara în curând și nu va afecta activitatea operațională, a declarat, la aceeași emisiune, directorul aerogării, Sergiu Spoială.
„Lucrările de extindere a terminalului sunt planificate începând cu luna octombrie, dată fiind descreșterea traficului de pasageri după perioada estivală. Realizarea acestui proiect nu oprește activitatea operațională, aeroportul va fi funcțional 24 din 24. Proiectul presupune mărirea zonelor din contul spațiilor comerciale, având o valoare doar pe partea constructivă de 168 de milioane de lei, iar costul întregului proiect, inclusiv echipamentele, este de aproximativ 800 de milioane de lei”, a precizat Spoială.
Totuși, experții consideră că extinderea planificată ar putea fi depășită la momentul finalizării și că se impun măsuri cu efect imediat. Directorul de program de la Centrul Analitic Expert-Grup, Vitalie Rapcea, propune simplificarea filtrelor de securitate și analizarea unor alternative precum infrastructura modulară sau dezvoltarea aeroporturilor regionale.
„Master-planul nostru zicea că, la un trafic de 2.6 milioane de pasageri, trebuie să construim un terminal de 20.000 de metri pătrați, iar construcția care se preconizează este deja depășită. Ar exista și soluții low-hanging, unde e nevoie de investiții relativ mici, dar cu un impact mare: scanere moderne care nu cer să scoți laptopul din geantă sau benzi automate pentru containere, care cresc viteza de procesare la filtrele de securitate”, a afirmat Rapcea.
Pe de altă parte, administrația aeroportului subliniază că extinderea actuală este o soluție de urgență pentru problema de suprapopulare, în timp ce dezvoltarea pe termen lung va fi ghidată de un nou plan. Au fost organizate licitații pentru selectarea unui agent economic care să-l elaboreze, iar acum este etapa contestațiilor.
Sergiu Spoială a dat asigurări că aceste investiții nu vor genera scumpiri.
„Pentru a rezolva o problemă stringentă legată de traficul actual, s-a luat decizia extinderii cu cei 5.000 de metri pătrați. În paralel, am lansat licitația pentru un nou master-plan care să ne ofere o viziune clară de dezvoltare pe cel puțin 20 de ani”, a punctat acesta, la postul național de radio.
Aeroportul Internațional „Eugen Doga” din Chișinău a înregistrat o creștere de 21% a traficului de pasageri în prima jumătate a anului curent, depășind considerabil media europeană de 2.6%.
În anul 2025, Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău a depășit pentru prima dată în istoria sa pragul de șase milioane de călători.
Autor: Diana Nacu
CITIȚI ȘI:
