Centura Chișinăului: Lucrările la următorii 18 kilometri vor începe în 2027. Vladimir Bolea: „Cu totul alt tip de viteză și siguranță în deplasare”
Blocurile multietajate construite în ultimii ani în suburbiile Chișinăului obligă autoritățile să reconfigureze traseul unor sectoare ale șoselei de centură. Extinderea drumului va necesita și achiziționarea unor terenuri, ceea ce presupune cheltuieli suplimentare. Lucrările la sectoarele doi și trei, cu o lungime totală de aproximativ 18 kilometri, ar urma să înceapă în 2027.
„Pentru sectorul doi al Centurii Chișinăului avem studiul de fezabilitate, avem resurse financiare oferite de către BERD, avem toate deciziile luate de Guvern. La etapa actuală, Agenția Națională Drumuri elaborează caietul de sarcini ca, în cel mai scurt timp, să deschidem licitațiile pentru acest sector. Acest sector doi începe de la Ialoveni, de la sensul giratoriu, până la Sculeni”, a declarat vicepremierul și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul unei conferințe de presă la 14 octombrie.
În ceea ce privește sectorul trei, care va lega Sculeni de podul de la Cricova, ministrul a precizat că studiul de fezabilitate va fi finalizat în următoarele săptămâni, după care va fi elaborat caietul de sarcini. Astfel, autoritățile își propun să înceapă lucrările la ambele sectoare în 2027.
„Adică, aproximativ 18 kilometri de drum cu patru benzi, care să însemne cu totul și cu totul alt tip de viteză, siguranță în deplasare, confort și condiții pentru cei care vin și trec în tranzit prin orașul Chișinău, să fie la maxim ușurat acest proces. Așa că, 2027 va fi un an extrem de important pentru noi toți, locuitorii orașului Chișinău”, a afirmat vicepremierul.
Referindu-se la bugetul necesar pentru sectorul doi, Vladimir Bolea a precizat că finanțarea se ridică la aproximativ 100 de milioane de euro, o parte semnificativă urmând să fie utilizată pentru achiziționarea terenurilor necesare. Costurile lucrărilor din sectorul trei se va cunoaște la finalizarea studiului de fezabilitate.
„Din păcate, unii primari din suburbii au vândut terenurile care erau proprietatea statului, din imediata vecinătate din zona de protecție a drumurilor. Și acum, pentru a extinde drumurile, pentru a construi drumuri de viteză, cum ar fi Centura Chișinăului, suntem nevoiți să achiziționăm aceste drumuri. Vorbim despre sute de milioane de lei care urmează a fi investite în achiziția de terenuri aferente pentru a putea construi această centură”, a declarat Vladimir Bolea, precizând că cele mai multe terenuri vor fi procurate în raza orașului Durlești.
Vladimir Bolea a ezitat să avanseze un termen pentru finalizarea întregii șosele. Potrivit acestuia, ultimele trei sectoare – patru, cinci și șase – se află încă în faza de proiectare. Iar în cazul sectorului șase, care ar urma să fie conectat la primul sector, nici măcar traseul exact nu a fost stabilit deocamdată.
„Acum cinci ani, când vorbeam despre Centura Chișinăului, era o situație, astăzi noi trebuie să redesenăm sectorul șase pentru că, între timp, agenții economici au achiziționat terenuri și pe acolo pe unde mergea acesta, astăzi stau blocuri de locuit multietajate și noi trebuie să redislocăm șoseaua noastră, trebuie să identificăm locul pe unde trebuie să treacă. Vă dați seama că nu putem să venim să distrugem un bloc dat în exploatare acum câțiva ani ca să treacă pe lângă el sau în locul lui Centura Chișinăului”, a explicat oficialul.
Întrebat de ce s-a ajuns în această situație, ministrul a invocat întârzierile din anii precedenți în ceea ce privește proiectarea.
„În 2021, când am preluat [proiectul], Ministerul Infrastructurii a început să lucreze foarte activ, împreună cu partenerii noștri – pentru că proiectele și studiile de fezabilitate sunt efectuate cu sprijinul partenerilor europeni, structurile Băncii Mondiale, structurile Băncii Europene, sunt ambele alături de noi, pentru că sunt extrem de costisitoare aceste proiecte și studii de fezabilitate. Dacă se făcea până în 2021 și proiectul, și locurile erau rezervate și arătate primăriilor, că pe aici este plănuit să treacă șoseaua de centură Chișinăului, era cu totul altă situație”, a estimat Vladimir Bolea.
Centura Chișinăului este un proiect major de infrastructură rutieră al Republicii Moldova, menit să faciliteze deplasarea transportului de tranzit în jurul capitalei și să reducă aglomerația din oraș. Traseul planificat are o lungime de aproximativ 90 de kilometri. Până în prezent, a fost finalizat și deschis circulației primul sector, cu o lungime de 6.5 kilometri, investițiile fiind estimate la aproape 9.9 milioane de euro.
CITIȚI ȘI:
