Calitatea instruirii auto, monitorizată de autorități
Calitatea instruirii auto din Republica Moldova este monitorizată de Ministerului Educației și Cercetării (MEC), după ce evaluările au arătat că niciuna dintre școlile de profil nu întrunește pe deplin standardele de acreditare pentru cea mai solicitată categorie, B. Totodată, rata de promovare pentru această categorie este de sub 24% la proba practică și de peste 50% la testul teoretic.
În acest context, autoritățile pregătesc o reformă structurală ce vizează eliminarea riscurilor de fraudă și alinierea la normele Uniunii Europene, punând siguranța rutieră deasupra intereselor comerciale ale furnizorilor de servicii.
MEC a inițiat o analiză a domeniului pentru a compara evoluțiile din ultimii ani și pentru a identifica eventualele probleme structurale, afirmă secretara de stat, Liudmila Stihi.
„Rolul MEC este de a monitoriza activitățile entităților și dacă acestea sunt corespunzătoare. Am inițiat această analiză ca să vedem progresiile comparativ cu anii precedenți. Și s-au înregistrat, oricum, progresii la acest capitol, ceea ce ne bucură. Totodată, mai există loc pentru îmbunătățiri și rolul ministerului este, în primul rând, să faciliteze ghidarea pentru a face aceste îmbunătățiri”, a declarat Liudmila Stihi, la emisiunea „Zi de Zi” de la Radio Moldova.
Ea a precizat că, deocamdată, ministerul nu ia în calcul sancțiuni, ci caută soluții pentru creșterea ratei de promovare: „La momentul actual, nu considerăm că e necesar să întreprindem acțiuni de penalizare a acestor instituții. Pentru noi este important acum să identificăm cauzele și ce am putea face pentru ca rata aceasta să crească la următoarea examinare”, a spus secretara de stat.
„Planificăm o întrevedere cu toți actorii relevanți săptămâna viitoare, ca să discutăm aceste rezultate, să vedem împreună unde ar exista dificultăți, fie obiective, fie subiective. Să vedem ce putem face, deoarece este un domeniu destul de sensibil, care ține de siguranța în traficul rutier, siguranța vieții atât a șoferilor, cât și a pietonilor. Și aici, bineînțeles, noi, ca minister, suntem orientați să menținem cele mai înalte standarde”, a mai afirmat Liudmila Stihi, precizând că printre măsurile imediate vor fi recomandările manageriale.
Evaluarea ministerului este una necesară, însă problemele sunt mai complexe și țin inclusiv de metodologia de examinare, consideră Artur Cecan, directorul unei școli auto, care a salutat inițiativa autorităților și a explicat factorii care influențează rezultatele la examene.
„Trebuie să vedem ce înseamnă însuși termenul 'înăsprirea examinării'. Dacă metoda de evaluare va fi îmbunătățită pentru a examina corect, atunci e foarte bine”, a punctat Cecan.
„Este un lucru binevenit și trebuia demult de făcut lucrul ăsta – o evaluare dacă suntem pe făgașul cel bun. Sunt mai mulți factori. În școli sunt și persoane care nu-și dau interesul, însă mai există și alt factor: metoda de instruire, metoda de evaluare. Atât timp cât nu putem să excludem factorul uman din procesul de examinare, nu putem să zicem că va fi sută la sută corectă. Cu siguranță, este necesară și revizuirea programei de instruire. La momentul actual sunt 24 de lecții sau 48 de ore de lecții practice. Prin prisma unor schimburi permanente de situații rutiere și anticipării situațiilor rutiere, sigur că acest număr este insuficient”, a mai declarat directorul școlii auto.
Datele oficiale arată că, în 2025, doar 23.59% dintre candidații admiși la examenul practic pentru categoria B au promovat proba – adică aproximativ 10.800 de persoane din peste 47.000. Evaluarea este realizată pentru al treilea an consecutiv, iar rata de promovare reprezintă indicator obligatoriu de performanță pentru menținerea autorizației de funcționare, conform unei hotărâri de Guvern.
În paralel, autoritățile pregătesc modificări importante în procesul de examinare. Noile reguli, care urmează să fie anunțate până la sfârșitul anului, vor alinia sistemul la standardele Uniunii Europene și vor include examene mai riguroase, permis temporar pentru șoferii începători pe o perioadă de probă de unu sau doi ani, controale medicale mai frecvente și monitorizare video strictă în timpul probelor practice.
CITIȚI ȘI:
