Reprezentanții PAS nu susțin planul urbanistic pentru zona industrială din Chișinău, MAN îi acuză de sabotaj
Fracțiunea Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) din Consiliul Municipal Chișinău (CMC) a anunțat că se va abține de la votarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) pentru zona industrială de pe strada Industrială, proiect inclus pe ordinea de zi a ședinței din 24 iunie. Consilierii invocă lipsa unor răspunsuri clare din partea administrației municipale privind impactul documentului asupra locuitorilor și proprietăților private din zonă.
În cadrul unei conferințe de presă, reprezentanții PAS au precizat că, deși susțin dezvoltarea orașului și atragerea investițiilor, proiectul ridică mai multe semne de întrebare care nu au fost elucidate nici în cadrul comisiei de specialitate.
Potrivit președintei fracțiunii , Zinaida Popa, una dintre principalele preocupări vizează schimbarea regimului urbanistic pentru o zonă în care locuințe individuale. Conform proiectului, terenurile respective ar urma să fie încadrate în zone cu destinație comercială.
„Întrebarea firească este ce se va întâmpla cu oamenii care locuiesc acolo și cum vor fi protejate drepturile lor. La aceste întrebări nu am primit răspunsuri”, a declarat Popa.
Un alt aspect criticat de PAS ține de extinderea străzii Industriale spre strada Vadul lui Vodă. Potrivit consilierilor, intervenția ar putea afecta aproximativ 14 gospodării private, fiind necesare exproprieri. Aleșii PAS susțin că municipalitatea nu a prezentat estimări privind costurile acestor proceduri și nici informații despre modul în care vor fi despăgubiți proprietarii.
Fracțiunea PAS a respins, totodată, afirmațiile potrivit cărora aprobarea PUZ-ului ar fi o condiție necesară pentru implementarea proiectului de modernizare a străzii Industriale. Consilierii au precizat că reabilitarea arterei este reglementată prin acordurile de finanțare încheiate cu instituții financiare internaționale și a fost susținută de PAS încă de la etapa inițială.
O altă critică vizează lipsa corelării proiectului cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al municipiului Chișinău, aprobat în acest an de CMC. Potrivit PAS, autorii documentului au recunoscut în cadrul comisiei că nu au adaptat PUZ-ul la noul document strategic, argumentând că procedura de elaborare a început în anul 2021.
„Considerăm această explicație neprofesionistă și inacceptabilă. Un document urbanistic care ajunge spre aprobare în 2026 trebuie să fie compatibil cu documentele strategice aprobate între timp”, a declarat președinta fracțiunii.
PAS a anunțat că nu va susține proiectul în forma actuală și va solicita răspunsuri clare privind impactul asupra locuitorilor, costurile exproprierilor, compatibilitatea cu documentele strategice ale municipiului și consecințele asupra dezvoltării urbane a zonei.
Poziția MAN
De cealaltă parte, reprezentanții fracțiunii Mișcarea Alternativa Națională (MAN), partid condus de primarul Ion Ceban, au respins criticile formulate de PAS și au acuzat formațiunea că încearcă să blocheze proiectele promovate de administrația municipală.
Potrivit MAN, opoziția față de PUZ-ul pentru zona Industrială face parte dintr-o serie mai largă de acțiuni îndreptate împotriva Primăriei Chișinău, inclusiv controale ale instituțiilor statului și sesizări care au vizat funcționari ai municipalității. Reprezentanții MAN susțin că documentația urbanistică a fost avizată de toate instituțiile centrale competente, inclusiv de ministere și autorități aflate în subordinea Guvernului. În opinia acestora, criticile actuale ale PAS sunt contradictorii în raport cu avizele emise anterior de instituțiile statului.
Totodată, fracțiunea MAN afirmă că proiectul de reabilitare a străzii Industriale reprezintă una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din municipiu, realizată de Primăria Chișinău în parteneriat cu instituții financiare europene, inclusiv BERD.
Potrivit reprezentanților formațiunii, PUZ-ul nu vizează doar modernizarea unei artere rutiere, ci și dezvoltarea unei zone strategice a orașului, inclusiv crearea unei conexiuni care să contribuie la fluidizarea traficului și la extinderea infrastructurii urbane. MAN consideră că aprobarea documentului este necesară pentru dezvoltarea viitoare a zonei și acuză Guvernul că nu a realizat proiecte similare de infrastructură la nivel național.
CITIȚI ȘI:
